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随车吊货箱为什么要使用冷铆工艺?

日期:2019年07月01日???信息来源:未知

    随车吊货箱铆接结构连接符合国家标准,可靠、不松动,连接处啮合度好,抗扭能力强 ,大大提高车辆货箱的承载能力。
 
    1、维修方便,铆接不容易变形而焊接易变形。
 
    2、动载荷下,铆接结构比焊接结构具有更好的疲劳强度。由于随车吊货箱的抗拉强度决定,铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多。
 
    3、由于车厢底板要承载货物,强度要求高,需要采用铆接的方法。如果采用焊接,焊缝处很容易产生裂纹,发生断裂。
 
    4、铆接的主要好处是如果出现质量不良,它会有明显的预兆:比如铆钉松动,接缝漏水。焊接的如果里面有微小裂缝后,从外表是很难察觉的,而这个微缝在长期使用过程是会扩大的,对行车安全有很大隐患。
 
    5、随车吊大梁和车厢副梁为什么需要铆接,因为随车吊不一定都在平直的道路上行驶,路况有高低不平的变化,车的弹簧有时满足不了车身的变化扭曲,车架车厢铆接相连随着扭曲,扭曲后又能还原,焊接的就不行了扭曲后就回不来。随车吊在高低不平的路上行驶时,你会听见嘎子嘎子的响声,那就是车架在变形,而后又恢复,车架和车厢铆接后都有特殊刚度朔性,来抵抗变形。
 
    6、大家都知道,采用传统焊接方式制造车身时,常常存在虚焊、漏焊、焊不牢的质量缺陷,工程师担心焊不牢会出现质量事故,就采用增加焊点来保证强度的方法,但也因此增加了整车质量。再加上焊接是热连接,焊接过程中还会出现部件扭曲等问题,使得加工过程可控性比较差。
 
    1.边板采用高强度钢一次辊压成型,抗变形能力提高60%2.纵梁、横梁采用高强度钢折弯成型,横梁加密,抗扭性更高,承载能力更强。
 
    3.采用冷铆联接,有效规避开裂、开焊风险。
 
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