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【随车吊厂家】随车吊底盘与货车底盘的区别在

日期:2019年04月12日???信息来源:未知

      随车吊底盘有2种,一种是专用底盘,一种是载货车底盘。从外观上看没什么差别,但是在装吊机前就有很大的不同。未接触过随车吊的用户,如果不考察,没有最基础的识别能力,就容易买到不合适的底盘。如何区分随车吊专用底盘和载货底盘,他们的根本区别在哪里?

    1、从发动机上分析

    随车吊底盘常搭配的发动机是玉柴动力,大家都知道玉柴动力的“劲”比较大,而普通火车一般安装的是锡柴、云内的发动机,动力比较小

    2、从变速箱上分析

    随车吊一般长配陕齿8档变速箱带副变速,这样能对发动机动力进一步的掌控。而普通火车一般采用大同6档等小型号的变速箱。

    3、从车架大梁上分析

    这点是与普通货车区别最大的。随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘要高,要厚,在吊机起重工作的时候,抗扭抗拉的能力更强。普通货车底盘的大梁通常为130-180mm,而且都是单层大梁,而随车吊专用底盘的大梁为200mm-300mm,通体是二层,在前部、中部、后部受力较大的位置是三层,这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强,更能发挥随车吊性能。

    4、从轮胎上分析

    随车吊统一的标配都是钢丝胎,不论是7.50轮胎,还是10.00的型号。而普通货车的底盘就比较杂了。

    5、从随车吊底盘各个核心部件的安装位置分析

    随车吊专用底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装,避免了对底盘的焊、割等不当操作,可以对底盘无损安装吊机。

    6、从随车吊底盘上一些特殊装置分析

    随车吊专用底盘采用专用变速箱,并预装好了专用取力器,也不用对底盘的气路和电路进行改接,共轨机型更是预先装好电子油门转换器,不需要对发动机做任何改动。

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    市场上最常用的还是载货车底盘,未来随着随车吊的发展和应用,随车吊专用底盘会越来越多。从根本上看,随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用,同时能最大限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。随车吊底盘是经过加强、升级型的专用底盘,而普通货车仅仅就是一般的配置。所以说,未来5年专用底盘更将有市场前景,随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用,同时能最大限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。

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